Hunstory

 한국오토바이 (바이킹넷 인천점) 입니다

오늘은 야무다 말벌 카울 K-2 엑시브 엔진 밸브 분해조립 및 캬브청소에 대해 글을써내려가 보려합니다 . 

자 엑시브 어렸을때 많이 타던 바이크중 하나죠

일단 엑시브 같은 경우 다른오토바이에 비해 겉모습이 멋져

어린 분들이 많이 타는걸 쉽게 목격할수있습니다

*하지만 엑시브 정비하기에는 힘듭니다 ㅠ

단적인 예 로..!

일단 카울... 오일한번 갈려고 해도 걸리적 거려 다른오토바이보다

오래걸린답니다

이 엑시브는 무엇이 문제가 있었을까 ?

초기 시동시 시동꺼짐

캬브에 캬브크리너를 뿌려주면 그날 잘됬다가

다음날 다시 시동이 잘걸리지 않았습니다

문제점을 파악하다보니

캬브 , 세조기 , 밸브 의심...

의심//

의

심

그리하여 일단 상태 체크를 위해 실린더를 까보기로 결정 !

일단 엑시브 실린더 헤드를 열고 안쪽에 볼트 4개가 있습니다

이 볼트를 풀고 ~

캠샤프트 고정볼트도 풀어줍니다

풀고 보니 이니셜이 적혀있더라구요~?

위치를 알려주기 위해 이니셜이 적혀있었습니다

캠샤프트 고정 볼트를 풀고 캠샤프트를 꺼

화살표 표시가 상사점 왼쪽 2 오른쪽 3 을 맞춘후

캠 체인 16코를 맞춰줘야합니다

조립할때!!

이해가 안가시는 분들이 많으리라 생각하고 페스~

분해를 해보니 밸브가 나옵니다 ~

엑시브 밸브 맞추기 힘들어요 ㅠ

조립할때 상사점을 맞추는 곳입니다

위쪽 구멍을 보고 상사점 마크를 보고 

밑에 구멍을통하여 상사점 마크를  찾습니다

이곳은 점화플러그가 위치해있는 구멍입니다!

이렇게 보면 봐도 잘 모를것같네요 하핳

중간사진 엑시브 실린더 부분 분해한 모습입니다 ㅋㅋ

밸브 부분까지 들어내었습니다

밸브 찍힌곳이 있나 확인을 해보고~

피스톤도 확인중/....

킄.... 엔진 정비만 하면 센터가 난장판..

열심히 한 증거 ?

판단은 여러분께서^^

보이는 부분이 엑시브 밸브 스프링입니다

밸브 장력 조절부분 이라고 생각하시면 됩니다

오토바이 엔진 부품이 워낙 작아서 이런부품까지도

잃어버리지 않게 조심조심 해야합니다

조심

조

심

한국오토바이(바이킹넷 인천점)은

엔진정비시 엔진에 들어가는 가스켓들을 쌔거로 교환하고있습니다

오토바이 센터들이 거희다 이렇게 정비를 하지만

몇몇 비양심적인 센터들이 재대로 정비를 하지않아

 욕을먹지 않나 생각해봅니다 ㅠ

*엔진정비시 가스켓 교환은 필수!

찌든때를 없에러 캠샤프트 세척에 들어갑니다

열심히 빡빡!

분해 해본결과 문제없다고 판명.!

다시 조립에 들어갑니다

오토바이 엔진 분해의 역순 조립!

마지막으로 실린더 헤드커버 세척후 조립 완료 .

자이번에는 캬브도 점검을 해봅니다 ~

두둔!

엑시브 캬브

사진으로는 잘보이지 않지만 캬브에 찌든때가 많이 껴있었습니다

캬브도 세척에 들어갑니다

한국오토바이 (바이킹넷 인천점)은

캬브청소 초음파 세척기를 도입하여 하고있습니다

캬브크리너 뿌리는것에 비해 초음파로 세척을 하여 미세한 찌든때 까지 다 청소가 가능합니다 ^^

마지막 결과

초기 캬브크리너로만 청소후 결합 시험을 해본결과

똑같은 증상이 있어 엑시브 엔진 캠샤프트 밸브 까지 분해해 보았지만

문제가 없었고 초음파 세척기를 이용하여 캬브청소 후

엑시브 초기 시동문제를 잡을수가 있었습니다

결과는 캬브문제 였다는 거죠..^^

초음파 세척 하는 사진을 찍지못하여

빠른시일내에 올려드리겠습니다 ^^

이상 엑시브 엔진 캠샤프트 밸브 분해조립 및 캬브청소

한국오토바이 (바이킹넷 인천점) 정비일지

마치겠습니다 .

2012년부터 시행된 50cc미만도 이륜차 (오토바이/바이크/스쿠터) 보험 가입 의무화가 되었지만

아직도 돌아다니다 보면 번호판이 없는 오토바이들을 많이 볼수있습니다

2012년 1월 부터 6월 30일까지 50cc미만 이륜차 (오토바이/바이크/스쿠터) 등 계도기간을 가지고

7월 1일 부터 단속을 강력히 시행했다고 하지만 아직도 주변에 번호판 없는 오토바이들이 보이는거 보니

시행이 되는지 않되는지 잘 모르게 되는것같습니다

50cc미만 이륜차 (오토바이/바이크/스쿠터) 들을 타는 사람들은 마실용이나 동네 주변 타고다니는용으로 이용했기때문에

그전에는 번호판을 달고다니는 거희 없었다고 생각해도 될정도로 번호판을 달고 다니지 않았으므로

서류가 온전히 존재하는 오토바이는 없었을거라 생각합니다

그리하여 나라에서는 2012년 이전 운행 이륜차(오토바이/바이크/스쿠터)에 대해 이륜차 취득원인이 되는 서류 (매매계약서)

성인 2인의 사실 보증서 1부 보험영수증과 인감증명서를 가지고 가면 등록을 해주는 것으로 하였습니다

2012년 부터 2014년까지 바이크 업종에서 지켜본 결과 보험 의무화가 적용되면서

50cc미만 이륜차(오토바이/바이크/스쿠터) 판매율이 낮아지는걸 볼수있었습니다

장점인 가격이 싸고 등록을 안하고 간단하게 동네 마실용으로 사용하려던 사람들이 보험의무화가 되면서

보험들고 이걸 탈바에 50cc보다 배기량 높은 125cc 로 가시는것같습니다 (125cc 위로부터는 2종소형 면허가 있어야 탈수있으므로)

50cc 판매의 돌파구는 무엇으로 찾아야할까요 ??ㅋㅋ

이상 한국오토바이 (바이킹넷 인천점) 이였습니다 .

(이륜차/오토바이/바이크/스쿠터/50cc)

오토바이 바이크 이륜차 CDI 에 대해서 알아보겠습니다.

콘덴서 방전 점화 - Capacitor discharge ignition 

오토바이 바이크 CDI 에 대해서 마치겠습니다.

오토바이 이륜차 이론 을 알아보겠습니다. (오토바이 , 이륜차 , 정의 , 이론)

이륜차란 두바퀴인 자동차를 말하며 원동기 장치가 달린것을 의미합니다 

오토바이 란 원동기장치가 달려있으며 원동기 장치로 바퀴를 회전시키게 하는것입니다 

즉 이륜차 나 오토바이 나 똑같은 풀이로 해석됩니다 

이륜차나 오토바이는 

주로 한 두명 정도 사람을 이동하기에 적합하게 만든 2륜차입니다

오토바아(이륜차) 법적 분류로는

50cc 미만 , 50cc  ~ 100cc 미만 (소형이륜차) , 100cc~260cc 이하 (중형이륜차) 260cc 초과 (대형이륜차) 로 되어있으며

원동기 면허로는 (125cc) 이하 까지 탈수있으며 그외 초과되는 오토바이 cc 들은 2종 소형이라는 새로운 면허를 따셔야 

운행이 가능하겠습니다 

이륜차(오토바이)는 고속도로를 주행할수 없으며 자동차에 비해 자신의 몸을 보호해 줄수 없으므로 보호장치를 하고 타는것이 

안전하겠습니다 . 

이륜차(오토바이) 정의 , 이론을 마치겠습니다. 

오토바이 타시는 모든 분들 즐겁고 안전하게 타시길 바랍니다 ^^