Hunstory

 안녕하세요 ~~

한국오토바이 입니다

그동안 센터 이전때문에 너무 정신이 없어서 블로그를 잘 하지못하였습니다 ㅠ

대충 정리는 어느정도 되어가지만 정리라는게 한번시작하면 끝이 없다는..

더군다나 바이크 부속들이 너무많이 그거또한 정리하려면 머리에 지진납니다 ㅠ

손님 바이크수리하며 쉬엄쉬엄 하려 생각 중 입니다

스즈끼 gsr125 바이크가 입고되었습니다

엔진이 사망하셨네요 .....ㅠㅠ

그리하여 엔진수리를 할지 스왑을 할지 손님께서 생각하시다

수리보다 스왑이 더 저렴하게 견적이 나와 엔진스왑으로 결정하고

스즈끼 gsr125 엔진스왑으로 진행하였습니다

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

엔진을 내리기위해 시트를 들어내고

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

호스 , 배선 등 확인합니다

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

자 , 이제 엔진을 내리기 위해 배선 및 호스 탈거합니다

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

우측 커버에도 숨어있는 배선들..

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

우측

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

엔진을 내리기 위해 k&l 센터잭을 받쳐줍니다

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

호스가 많을경우 엔진을 올릴때 편하게 하기위해 표시를 해둡니다 ㅋㅋ

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

배선 호스 등 탈거 후 차대고정 볼트를 빼면 쏴악~~

엔진 탈거

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

올릴 엔진에 짜집기 들어갑니다

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

스왑할 엔진이 발전기가 좋지않아 기존에 장착되어있던 엔진에서 띄어

스왑할 엔진에 이식합니다

(스즈끼 gsr125 엔진스왑)

스왑하여 올릴 엔진 !!

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

항상 얘기하는 분해의 역순은 조립 !

 (스즈끼 gsr125 엔진스왑)

탈거했던 배선 호스 캬브 등 다시 조립하여줍니다

(스즈끼 gsr125 엔진스왑)

시동한번 걸어주니 아주 자~알 걸리네요 ^^

굿!! 

디테일한 사진이 없어서 아쉽긴하지만

요즘 정신이 없어서 이해좀 해주세요 ~~ㅜ

한국오토바이

james 협력점

스즈끼 gsr125 엔진스왑